平頂山分公司自實施主副收費站及集中監(jiān)控改革以來，經(jīng)歷了準備階段、過渡階段、實施和總結(jié)階段，通過實施“集約化、少人化、智能化”改革，實現(xiàn)了人力資源的集約化配置、服務效能的系統(tǒng)性提升、智慧應用的突破性發(fā)展，打造出了以魯山收費站為標桿的改革樣板，也形成了一批可復制可推廣的經(jīng)驗做法。
那么改革中有哪些創(chuàng)新點呢？
一是收費管理模式創(chuàng)新。采用“1+N”主副收費站管理模式，實現(xiàn)一體化管理。“1+N”模式分為兩類，一是“1+1”即1個主站平頂山西站代管臨近的1個副站郟縣站；二是“1+2”即1個主站魯山站代管臨近的2個副站下湯站和堯山站。“主站”承擔綜合管理、人員調(diào)度、工作指揮、數(shù)據(jù)處理等職能；“副站”側(cè)重于現(xiàn)場收費、協(xié)同主站等方面工作。
二是監(jiān)控管理模式創(chuàng)新。分公司立足“減員增效、一崗多能”的要求，取消站級監(jiān)控，構(gòu)建起“路-站-隊”一體化路網(wǎng)監(jiān)測調(diào)度和特情車輛處置體系，全面推行集中監(jiān)控管理模式，實現(xiàn)人力資源集約化配置，使工作流程更清晰，協(xié)同能力與工作效率大幅提升。
三是低造價自動化改造。分公司對所轄5個收費站所有車道進行自動化改造，實現(xiàn)了入口ETC+自助（發(fā)卡機器人）、出口ETC+自助（繳費機器人），改造后的卡機，可秒級切換至人工模式，實現(xiàn)多模式靈活切換，讓司乘通行“零等待”；改革后，平頂山分公司所轄收費站人員較前期減少40余人，降低運營成本約400萬元。
四是創(chuàng)新集成“平頂山方案”。總結(jié)提煉主副收費站實施過程中的工作亮點及成效，編制《平頂山分公司主副收費站管理制度》、《自動化收費系統(tǒng)技術(shù)手冊》、《自動化收費設備使用手冊》和《集中監(jiān)控業(yè)務能力手冊》，為改革有效推進提供可借鑒、可復制、可推廣的經(jīng)驗范例。
五是創(chuàng)新打造主副收費站管理平臺。主站可通過該平臺實現(xiàn)對副站基礎信息數(shù)據(jù)查詢、在線考勤管理、文件下發(fā)查詢、遠程會議、智能監(jiān)控等，實現(xiàn)主站與副站工作同頻共振、高效協(xié)同，提升管理水平，提高工作效率。
平頂山分公司將以改革觀摩會為新起點，拿出“闖”的魄力、“搶”的勁頭、“拼”的勇氣，力爭在主副站改革和集中監(jiān)控道路上起步早、走在前，走得遠，為中原高速高質(zhì)量發(fā)展注入新活力，貢獻新力量。