7月8日，隨著最后一車混凝土澆筑完成，鄭洛高速3標后寺河特大橋首塊懸澆段施工完成，標志著后寺河特大橋主梁全面進入懸澆施工階段。
后寺河特大橋橋梁為塔、梁、墩固結(jié)體系，單幅主梁前后對稱劃分為0號節(jié)段1個、對稱懸澆段1號-22號，共計22對，合龍段（23號）2個、邊支點現(xiàn)澆段（24號）2個，單幅索塔兩側(cè)共計49個節(jié)段，全橋共計98個節(jié)段。主梁0號節(jié)段采用托架現(xiàn)澆法施工，目前已與索塔同步施工完成，其余節(jié)段均采用前支點掛籃分段對稱懸澆。
后寺河特大橋主梁采用π型肋板式混凝土主梁，梁高2.4米，橋面寬19.5米，肋板中心距（即橫向索距）18米。主梁采用雙向預應力體系，配置的預應力鋼束分為施工階段預應力鋼束、合龍預應力鋼束和橫梁預應力鋼束三種，均采用鋼絞線預應力筋，使用塑料波紋管成孔。主梁錨塊采用內(nèi)凹式設計，為彌補內(nèi)嵌錨箱帶來的截面剛度損失。
為保證混凝土澆筑順利完成，項目公司多次召開現(xiàn)場專題會，及時解決施工中存在的問題，對施工組織、材料準備、工序工法等環(huán)節(jié)進行分析研判，加強對重點風險區(qū)域的嚴格盯控，增強了各工序之間的有序銜接，確保了本次懸澆段順利澆筑完成。