近日，中原高速平頂山分公司分中心自主研發(fā)的自動欄桿機(jī)欄桿臂成功斬獲國家實(shí)用新型專利證書。這一創(chuàng)新成果的落地，精準(zhǔn)破解了傳統(tǒng)欄桿臂在實(shí)際應(yīng)用中的諸多痛點(diǎn)，為高速公路收費(fèi)車道高效通行、低成本運(yùn)維注入強(qiáng)勁技術(shù)動力。
在高速公路收費(fèi)車道日常運(yùn)營中，自動欄桿機(jī)作為管控通行秩序的關(guān)鍵設(shè)備，其欄桿臂的穩(wěn)定性直接影響車道通行效率與運(yùn)維成本。傳統(tǒng)欄桿臂普遍采用鋁合金等輕質(zhì)材質(zhì)，雖能滿足基礎(chǔ)啟閉需求，但存在顯著短板：在面對車輛誤碰撞、惡意沖撞等情況時(shí)極易損壞，頻繁更換推高了設(shè)備采購、人工維修等直接成本；同時(shí)，欄桿臂損壞后需臨時(shí)關(guān)閉車道進(jìn)行搶修，可能導(dǎo)致車輛擁堵，尤其在節(jié)假日車流高峰時(shí)段，嚴(yán)重影響群眾出行體驗(yàn)。
針對這一行業(yè)痛點(diǎn)，平頂山分公司歷經(jīng)多輪材質(zhì)篩選、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與實(shí)地測試，最終形成突破性解決方案。在材質(zhì)選擇上，團(tuán)隊(duì)大膽采用碳纖維材質(zhì)替代傳統(tǒng)鋁合金，這一材質(zhì)升級帶來多重效益：碳纖維的密度僅為鋁合金的三分之一左右，有效減輕了欄桿臂自重，使欄桿機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的負(fù)荷降低約20%，減少了驅(qū)動電機(jī)的磨損，延長了欄桿機(jī)整體使用壽命；同時(shí)，碳纖維的抗拉強(qiáng)度是鋁合金的數(shù)倍，即便遭遇車輛中度碰撞也不易變形損壞，設(shè)備故障率較傳統(tǒng)欄桿臂下降超60%，從根源上減少了更換頻次與維修成本。
在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)層面，研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)一步優(yōu)化創(chuàng)新，采用模塊化拼接結(jié)構(gòu)，使欄桿臂長度可根據(jù)不同車道寬度靈活調(diào)整，解決了傳統(tǒng)欄桿臂規(guī)格固定、適配性差的問題，大幅提升了設(shè)備的通用性，降低了不同車道定制化設(shè)備的采購成本。此外，強(qiáng)化后的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度配合精準(zhǔn)的啟閉控制，對非法闖卡、惡意沖道等行為形成有效攔截管控，為收費(fèi)站點(diǎn)的財(cái)產(chǎn)安全與交通秩序提供了額外保障。
目前，平頂山分公司正加速推進(jìn)專利技術(shù)的落地轉(zhuǎn)化，該款自研碳纖維欄桿臂已在其所屬全部收費(fèi)站點(diǎn)完成批量換裝。從實(shí)際應(yīng)用數(shù)據(jù)來看，分公司年均運(yùn)維成本降低約3萬元，通行效率提升約15%以上，有效緩解了高峰時(shí)段的車道擁堵壓力。