同日，廣東省交通集團(tuán)、聯(lián)合電服、南粵交投重組大會在廣州召開，會議宣布了廣東省人民政府關(guān)于同意省屬高速公路板塊企業(yè)重組改革方案的批復(fù)文件。廣東省國資委主任李成在會上表示，此次廣東省屬高速公路板塊企業(yè)重組有利于做強(qiáng)做優(yōu)主業(yè)，增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力，為廣東省新一輪國有企業(yè)改革趟新路、作示范；有利于優(yōu)化布局結(jié)構(gòu)，推動轉(zhuǎn)型升級，提高省屬國有資源配置和運(yùn)行效率；有利于加快補(bǔ)齊短板，推動廣東省供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進(jìn)廣東省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)現(xiàn)新的跨越；有利于放大國有資本功能，做強(qiáng)做大上市公司，匯聚企業(yè)專業(yè)、集群發(fā)展優(yōu)勢；有利于實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，打造國有交通基礎(chǔ)設(shè)施及綜合服務(wù)龍頭企業(yè)，在粵港澳大灣區(qū)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系中發(fā)揮主力軍作用。
一位接近廣東省交通集團(tuán)的人士表示，廣東國企改革的第一炮選擇整合廣東省交通集團(tuán)、聯(lián)合電服、南粵交投三家企業(yè)，主要是因?yàn)檫@三家企業(yè)所處的行業(yè)單一，整合容易，工作推進(jìn)難度相對較小。
重組后，廣東省交通集團(tuán)出資人為廣東省人民政府，授權(quán)廣東省國資委履行出資人監(jiān)管職責(zé)，廣東省交通運(yùn)輸廳履行行業(yè)管理職能，廣東省財政廳按國家和廣東省的預(yù)算管理制度履行職責(zé)。廣東省交通集團(tuán)運(yùn)營的高速公路里程超過5500公里，管理的總資產(chǎn)超過5000億元，資產(chǎn)規(guī)模和運(yùn)營的高速公路里程在全國省屬交通企業(yè)排名第一。
南粵交投出資人為省人民政府，由原來授權(quán)省交通運(yùn)輸廳履行出資人職責(zé)，調(diào)整為授權(quán)省交通集團(tuán)履行出資人職責(zé)；重組后維持政府還貸高速公路項(xiàng)目性質(zhì)不變，仍按照“收支兩條線和保持既定的投資和債務(wù)償還方式”。
聯(lián)合電服方面，無償劃轉(zhuǎn)省國資委持有的聯(lián)合電服51%股權(quán)至省交通集團(tuán)；聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)拆分為結(jié)算和ETC運(yùn)營工作，由省交通運(yùn)輸廳負(fù)責(zé)行政管理和監(jiān)管，交通集團(tuán)負(fù)責(zé)具體運(yùn)營。