在12月21日召開(kāi)的發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部對(duì)外表示，預(yù)計(jì)在12月底率先取消江蘇和山東之間、四川和重慶之間兩組試點(diǎn)省份共15個(gè)高速公路省界收費(fèi)站，具備條件的正線(xiàn)收費(fèi)設(shè)施將全部拆除。個(gè)別收費(fèi)站因施工條件等原因限制暫不具備拆除條件的，將實(shí)行抬桿放行，在后續(xù)工作中逐步拆除。屆時(shí)，車(chē)輛在省界處不再需要停車(chē)?yán)U費(fèi)，可以直接通行，在高速公路出口一次性繳納通行費(fèi)。
交通運(yùn)輸部公路局副局長(zhǎng)孫永紅表示，下一步，交通運(yùn)輸部將總結(jié)蘇魯和川渝兩組試點(diǎn)省份經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)展第二批試點(diǎn)工作，并適時(shí)推廣。在交通運(yùn)輸部日前公布的《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例（修訂草案）》中也明確，取消省界收費(fèi)站設(shè)置，規(guī)定收費(fèi)公路除出入口外，不得在主線(xiàn)上設(shè)置收費(fèi)站。
《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例（修訂草案）》明確采取“收稅“與“收費(fèi)”并行的方式。對(duì)此，孫永紅表示，目前我國(guó)公路發(fā)展的主要資金來(lái)源包括車(chē)輛購(gòu)置稅、成品油消費(fèi)稅和車(chē)輛通行費(fèi)。其中，車(chē)輛購(gòu)置稅主要用于公路建設(shè)，成品油消費(fèi)稅主要用于非收費(fèi)公路養(yǎng)護(hù)管理，車(chē)輛通行費(fèi)主要用于收費(fèi)公路的養(yǎng)護(hù)管理、債務(wù)償還，以及社會(huì)資本投資回收。
他表示，公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理資金來(lái)源，若不“收費(fèi)”就要“收稅”，收稅是全民負(fù)擔(dān)，用不用路都要繳稅，收費(fèi)是用路者負(fù)擔(dān)，誰(shuí)用路誰(shuí)繳費(fèi)，不用路不繳費(fèi)，更加公平合理。收費(fèi)不僅為高速公路發(fā)展提供了資金保障，使公眾提前享受到高水平的公路通行服務(wù)，也使有限的公共財(cái)政收入可以集中用于普通公路，使普通公路的通行條件得到更好改善。